MOSFET என்றால் என்ன? முக்கிய அளவுருக்கள் என்ன?

பயன்படுத்தி ஒரு மாறுதல் மின்சாரம் அல்லது மோட்டார் டிரைவ் சுற்று வடிவமைக்கும் போதுMOSFETகள், MOS இன் எதிர்ப்பு, அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிகபட்ச மின்னோட்டம் போன்ற காரணிகள் பொதுவாகக் கருதப்படுகின்றன.

MOSFET குழாய்கள் என்பது ஒரு வகை FET ஆகும், அவை விரிவாக்கம் அல்லது குறைப்பு வகை, P-சேனல் அல்லது N-சேனல் என மொத்தம் 4 வகைகளில் உருவாக்கப்படலாம். மேம்படுத்தல் NMOSFETகள் மற்றும் மேம்படுத்தல் PMOSFETகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இவை இரண்டும் பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

இந்த இரண்டும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது NMOS ஆகும். காரணம் கடத்தும் எதிர்ப்பு சிறியது மற்றும் உற்பத்தி செய்ய எளிதானது. எனவே, NMOS பொதுவாக மின்சாரம் மற்றும் மோட்டார் டிரைவ் பயன்பாடுகளை மாற்றுவதில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

MOSFET இன் உள்ளே, வடிகால் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையில் ஒரு தைரிஸ்டர் வைக்கப்படுகிறது, இது மோட்டார்கள் போன்ற தூண்டல் சுமைகளை இயக்குவதில் மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இது ஒரு MOSFET இல் மட்டுமே உள்ளது, பொதுவாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த சர்க்யூட் சிப்பில் இல்லை.

MOSFET இன் மூன்று ஊசிகளுக்கு இடையே ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவு உள்ளது, அது நமக்குத் தேவை இல்லை, ஆனால் உற்பத்தி செயல்முறையின் வரம்புகள் காரணமாகும். ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவின் இருப்பு ஒரு இயக்கி சுற்றுகளை வடிவமைக்கும் போது அல்லது தேர்ந்தெடுக்கும் போது அதை மிகவும் சிக்கலாக்குகிறது, ஆனால் அதை தவிர்க்க முடியாது.

முக்கிய அளவுருக்கள்MOSFET

1, திறந்த மின்னழுத்த VT

திறந்த மின்னழுத்தம் (வாசல் மின்னழுத்தம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது): மூல S மற்றும் வடிகால் D க்கு இடையே ஒரு கடத்தும் சேனலை உருவாக்குவதற்கு கேட் மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது; நிலையான N-சேனல் MOSFET, VT சுமார் 3 ~ 6V; செயல்முறை மேம்பாடுகள் மூலம், MOSFET VT மதிப்பை 2 ~ 3V ஆகக் குறைக்கலாம்.

2, DC உள்ளீடு எதிர்ப்பு RGS

கேட் மூல துருவத்திற்கும் கேட் மின்னோட்டத்திற்கும் இடையில் சேர்க்கப்படும் மின்னழுத்தத்தின் விகிதம் இந்த குணாதிசயம் சில நேரங்களில் கேட் வழியாக பாயும் கேட் மின்னோட்டத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, MOSFET இன் RGS எளிதாக 1010Ω ஐ தாண்டலாம்.

3. வடிகால் மூல முறிவு BVDS மின்னழுத்தம்.

VGS = 0 (மேம்படுத்தப்பட்டது) நிபந்தனையின் கீழ், வடிகால்-மூல மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் செயல்பாட்டில், VDS ஆனது வடிகால்-மூல முறிவு மின்னழுத்தம் BVDS என அழைக்கப்படும்போது ஐடி கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, இரண்டு காரணங்களால் ஐடி கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது: (1) பனிச்சரிவு வடிகால் அருகே உள்ள குறைப்பு அடுக்கின் முறிவு, (2) வடிகால் மற்றும் மூல துருவங்களுக்கு இடையே ஊடுருவல் முறிவு, சில MOSFETகள், குறுகிய அகழி நீளம் கொண்டவை, VDS ஐ அதிகரிக்கும் வடிகால் பகுதியில் உள்ள வடிகால் அடுக்கு மூலப் பகுதிக்கு விரிவடைந்து, கால்வாய் நீளத்தை பூஜ்ஜியமாக்குகிறது, அதாவது, வடிகால்-மூல ஊடுருவலை உருவாக்க, ஊடுருவல், மூலப் பகுதியில் உள்ள பெரும்பாலான கேரியர்கள் நேரடியாக ஈர்க்கப்படும். வடிகால் பகுதிக்கான குறைப்பு அடுக்கின் மின்சார புலம், இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய ஐடி.

4, கேட் மூல முறிவு மின்னழுத்தம் BVGS

கேட் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​IG ஐ பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து அதிகரிக்கும் போது VGS ஆனது கேட் சோர்ஸ் முறிவு மின்னழுத்தம் BVGS என அழைக்கப்படுகிறது.

5,குறைந்த அதிர்வெண் கடத்தல்

VDS ஒரு நிலையான மதிப்பாக இருக்கும்போது, ​​மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் கேட் மூல மின்னழுத்தத்தின் மைக்ரோவேரியேஷன் மற்றும் வடிகால் மின்னோட்டத்தின் மைக்ரோவேரியேஷன் விகிதம் டிரான்ஸ்கண்டக்டன்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வடிகால் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் கேட் மூல மின்னழுத்தத்தின் திறனைப் பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் இது இன் பெருக்கும் திறனைக் குறிக்கும் முக்கியமான அளவுருMOSFET.

6, எதிர்ப்பு RON

ஆன்-ரெசிஸ்டன்ஸ் RON ஐடியில் VDS இன் விளைவைக் காட்டுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் வடிகால் குணாதிசயங்களின் தொடுகோட்டின் சாய்வின் தலைகீழ், செறிவூட்டல் பகுதியில், ஐடி கிட்டத்தட்ட VDS உடன் மாறாது, RON மிகப் பெரியது. மதிப்பு, பொதுவாக பத்து கிலோ-ஓம்ஸ் முதல் நூற்றுக்கணக்கான கிலோ-ஓம்ஸ் வரை, ஏனென்றால் டிஜிட்டல் சர்க்யூட்களில், MOSFETகள் பெரும்பாலும் கடத்தும் VDS = 0 நிலையில் வேலை செய்கின்றன. இந்த கட்டத்தில், சில நூறு ஓம்களுக்குள் பொது MOSFET, RON மதிப்புக்கு, ஆன்-ரெசிஸ்டன்ஸ் RON ஆனது RON இன் தோற்றம் மூலம் தோராயமாக மதிப்பிடப்படலாம்.

7, இடை-துருவ கொள்ளளவு

மூன்று மின்முனைகளுக்கு இடையே இன்டர்போலார் கொள்ளளவு உள்ளது: கேட் சோர்ஸ் கொள்ளளவு CGS, கேட் வடிகால் கொள்ளளவு CGD மற்றும் வடிகால் மூல கொள்ளளவு CDS-CGS மற்றும் CGD சுமார் 1~3pF, CDS என்பது 0.1~1pF ஆகும்.

8,குறைந்த அதிர்வெண் இரைச்சல் காரணி

பைப்லைனில் கேரியர்களின் இயக்கத்தில் உள்ள முறைகேடுகளால் சத்தம் ஏற்படுகிறது. அதன் இருப்பு காரணமாக, பெருக்கி மூலம் எந்த சமிக்ஞையும் வழங்கப்படாவிட்டாலும், வெளியீட்டில் ஒழுங்கற்ற மின்னழுத்தம் அல்லது தற்போதைய மாறுபாடுகள் ஏற்படுகின்றன. இரைச்சல் செயல்திறன் பொதுவாக இரைச்சல் காரணி NF அடிப்படையில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. அலகு டெசிபல் (dB) ஆகும். சிறிய மதிப்பு, குழாய் குறைந்த சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. குறைந்த அதிர்வெண் இரைச்சல் காரணி என்பது குறைந்த அதிர்வெண் வரம்பில் அளவிடப்படும் இரைச்சல் காரணி ஆகும். ஃபீல்ட் எஃபெக்ட் குழாயின் இரைச்சல் காரணி ஒரு சில dB ஆகும், இது இருமுனை ட்ரையோடை விட குறைவாக உள்ளது.